积碳的危害真是小瞧不得
1) 火花塞上的积碳,会在可燃混合气的湿润作用下,在点火电极间形成一个相当于“并联分路电阻”,短路点火电极,造成火花塞“漏电”,无法产生足够强度的火花,导致发动机发抖。
2) 气门上的积碳则会导致气门关闭不严而漏气;气门杆上的积碳会加速气门导管的磨损,甚至导致气门杆在气门导管内运动发涩、卡死——气门不能关闭,处于常开状态,发动机相应汽缸在压缩行程时不能形成工作压缩比而出现“缺缸”,严重影响发动机性能。
3) 汽缸内形成的积碳,常会降低发动机的冷却效果,在燃烧室内形成许多炽热点、面,引起早燃、爆震,水温表指示偏高和发动机工作时出现“刚、刚”的敲击声,并伴有不同程度的发动机抖动。如果长期置之不理,势必损坏发动机内部机械结构,造成严重的机械故障。
4) 更为严重的是活塞环槽和活塞环上的积碳会使活塞环端隙、侧隙减小,活塞环胶结失去弹性,使活塞环折断而拉环汽缸,造成严重的“发动机拉缸”故障,发动机不得不解体大修,造成较大的损失。
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